UL對動力鋰電池的測試和檢驗體現在七個標準上，即外殼、電解液、使用（過流保護）、漏液、機械測試、充放電測試和標識。

其中，力學試驗和充放電試驗是內容較多的兩個核心環節。

機械測試是指動力鋰電池通過機械力和機械力轉換受到壓力，所顯示的狀態是機械測試的結果。

力學試驗還包括擠壓、沖擊、加速、振動、熱沖擊、熱循環試驗和高空模擬等七個方面。此前，引發廣泛關注的universal Volt電動汽車起火測試就發生在LG鋰電池的機械測試過程中。充放電測試是通過電池在正常狀態和異常狀態下的性能來判斷鋰電池性能的測試方法。

充放電測試還包括五個方面:充放電循環、短路測試、異常充電測試、強制放電測試和過充電。

其中，充放電循環為常規測試，要求電池單體在25℃下按照制造商的要求進行充放電，當容量為初始標稱容量的25%或連續循環90天后終止循環，且樣品中未發生安全事件。

另外四項為異常測試，簡單來說就是“三短”:過充、過放、過流和短路測試。分別對動力鋰電池進行了過充、過放、大電流、短路等耐久性測試。鋰電池充電的科學使用是嚴重影響鋰電池壽命的一個因素。

因此，合格的動力鋰電池應通過上述測試并做到“三無”:不漏液、不起火、不爆炸才是合格的電池產品。