鋰離子電池的內(nèi)阻鋰離子電池的內(nèi)阻是由阻止鋰離子從一個電極移動到另一個電極的因素組成的，其重要部分包括導電部分的物理內(nèi)阻；電機材料、隔膜、電解液等電化學物質(zhì)的固有阻抗；當電池中有電流時，鋰離子運動的障礙暫時增加；這三部分共同構成了內(nèi)阻的主體。內(nèi)阻對溫度最敏感。在不同的溫度下，內(nèi)阻會有很大的變化。低溫下電池性能下降的一個重要原因是低溫下電池內(nèi)阻過大。作為電源，內(nèi)阻越小越好。特別是在電源應用的情況下，小內(nèi)阻是必要條件。

容量鋰離子電池可測量的容量是指在電池合理的最高和最低電壓范圍內(nèi)，所能充放電的最大功率。在將單體裝載到車輛上之前，可以通過充放電來測量單體的容量。一旦上車，電池容量只能靠算法估算。在電池管理系統(tǒng)BMS中，SOC的準確估計是衡量其設計水平的重要指標。單體的容量明顯受老化程度的影響。眾所周知，當容量衰減到極限值的時候，也就是電池淘汰的時候，可以看出兩者是絕對相關的。其次，容量也受溫度影響。低溫下，活性物質(zhì)活性降低，有效離子減少，容量必然下降。

功率具體來說，這里的功率應該是比功率，是單個物體的充放電功率容量，或者是單位質(zhì)量或單位體積的電池的充放電功率容量。動力鋰離子電池是一種動力鋰離子電池。它的重要特點是支持高倍率充放電，高達超過10C。要考慮的一個重要參數(shù)是特定函數(shù)(wkg)。鋰離子電池能否大功率充放電已經(jīng)成為設計中的重要問題。同樣是磷酸亞鐵鋰或者三元材料。通過采用技術手段，改變電極厚度或添加添加劑，調(diào)整電極的活性物質(zhì)結(jié)構、電解液性能和SEI膜性能，達到調(diào)節(jié)電池動力性能的目的。一般來說，功率性能和能量密度不能共存。同樣的材料如果追求高功率，會部分犧牲能量密度。